◎ પુશ-બટન ઇગ્નીશન એ કાર સ્ટોલ ન થાય ત્યાં સુધી શરૂ કરવાની વૈભવી રીત છે.

પ્રથમ વખત હુંબટન દબાવ્યુંકાર શરૂ કરવી, તે ખૂબ સરળ અને અનુકૂળ હતું - જાણે કે હું કોઈક ટેક્સ બ્રેકેટમાં અટવાઈ ગયો હતો જેનો હું સંબંધ નહોતો."શું તમે કહો છો," મેં વિચાર્યું, "કે હું મારા ખિસ્સામાં ચાવીઓ મૂકી શકું અને કાર મને અંદર જવા દેશે અને ફરવા દેશે?"
પુશ-બટનઇગ્નીશન એ તે બટનો પૈકીનું એક છે જે તે જે બદલે છે તેમાં ખરેખર કોઈ નવી કાર્યક્ષમતા ઉમેરતી નથી (આ કિસ્સામાં, એક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કે જે તમને કી દાખલ કરવા અને ચાલુ કરવાની મંજૂરી આપે છે).તે ફક્ત સુવિધા માટે જ અસ્તિત્વમાં છે, જે તે સારી રીતે કરે છે.તમે કારમાં આવો, બ્રેક પેડલ અને બટન દબાવો અને તમે જવા માટે તૈયાર છો.તમારા ફોનને અનલૉક કરવા કરતાં તે ભાગ્યે જ વધુ મુશ્કેલ છે.
અનુલક્ષીને, આપણામાંના મોટાભાગના લોકો માટે, તે સૌથી જડ બળ છે જે આપણે આપણી આંગળીના ટેરવે પેદા કરી શકીએ છીએ.સર્જ પ્રોટેક્ટર પર સ્વિચને ફ્લિપ કરીને, તમને લગભગ 2000 વોટ પાવર મળશે.તે નાની રકમ નથી, પરંતુ કાર શરૂ કરવા માટેના બટનને દબાવવાથી, તમે તમારી જાતને, તમારા પરિવારને, સામાનને અને, ઓહ હા, હાઇવે પર હજારો પાઉન્ડ વજનની કારનું પરિવહન કરી શકો છો.
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે બટન પોતે પ્રમાણમાં પ્રમાણભૂત છે, જે સામાન્ય જૂની ચાવીઓ કેટલી અલગ છે તે જોતાં આશ્ચર્યજનક છે.મેં જે જોયું છે તે બધા ગોળાકાર છે, સ્ટિયરિંગ વ્હીલની જમણી બાજુએ ક્યાંક સ્થિત છે અને તમારી કાર ચાલુ છે તે દર્શાવવા માટે લાઇટ્સ છે.ત્યાં કેટલાક સલામતીનાં પગલાં છે - ઘણી કાર બ્રેક પેડલને એકસાથે ડિપ્રેસિંગની આવશ્યકતા દ્વારા આકસ્મિક શરૂઆતને અટકાવે છે.અંગત રીતે, મને લાગે છે કે તે સગવડતા અને મેન્યુઅલ પ્રક્રિયાનું સંપૂર્ણ સંયોજન છે - પગ અને હાથના સંકલનથી એવું લાગે છે કે તમે કંઈક કરી રહ્યા છો, પરંતુ તમારે ચાવીઓ સાથે વાગોળવાની જરૂર નથી.
જ્યારે મેં આ લેખ લખવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે હું નીચે હતોતે બટનને છાપોલોંચ એ પ્રમાણમાં નવી સુવિધા છે, પરંતુ તેની ઉત્પત્તિ એક સદીથી પાછળ છે.1912 કેડિલેક મોડલ 30 એ પુશ-બટન ઇગ્નીશન દર્શાવતી પ્રથમ કારમાંની એક હતી, એક બટન જેણે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટરને સક્રિય કર્યું જેણે એન્જિન ક્રેન્કને બદલ્યું.અલબત્ત, "કાર" માટે આ શરૂઆતના દિવસો છે, તેથી સગવડતા થોડીક અંશે ઓછી થઈ જાય છે, જેને તમારે અનુસરવાની જરૂર છે, જેમ કે એન્જિનના બળતણ/એર રેશિયોને સેટ કરવો અને ઇગ્નીશનનો સમય સેટ કરવો.જો કે, મોડલ 30 ને બટન સ્ટાર્ટ તરીકે વર્ણવવું યોગ્ય છે.તે ચાવી વિનાનું પણ છે, એટલા માટે નહીં કે તે આધુનિક કારની જેમ વાયરલેસ રીતે ચાવી સાથે વાતચીત કરે છે (દેખીતી રીતે), પરંતુ કારણ કે...ત્યાં કોઈ ચાવી નથી.
જો કે, અમુક સમયે, લોકોને સમજાયું કે કદાચ કોઈને તમારી કાર શરૂ કરતા અટકાવવાનો કોઈ રસ્તો હોવો જોઈએ.એક સમય હતો જ્યારે કારમાં ચાવીઓ હતી જે ઇગ્નીશન ચાલુ કરતી હતી, પરંતુ તમે ખરેખર કાર ચાલુ કરવા માટે ચાવીનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો.જોકે, 1950 ના દાયકા સુધીમાં, ઘણી કારમાં ટર્નકી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ફીટ કરવામાં આવી હતી જેનાથી આપણે આજે પરિચિત છીએ, તેના સ્થાનેપુશ-બટન સિસ્ટમ.તે મૂળભૂત રીતે લાંબા સમય સુધી તે રીતે જ રહ્યું, જ્યાં સુધી કોઈએ નક્કી ન કર્યું કે તે બટનને પાછું લાવવાનો સમય છે અને તે બધી ચાવી વિનાની સુવિધા લાવે છે.
1998 એસ-ક્લાસમાં કીલેસગો સિસ્ટમ સાથે આ સુવિધાને લોકપ્રિય બનાવવા માટે સામાન્ય રીતે મર્સિડીઝ-બેન્ઝને શ્રેય આપવામાં આવે છે (મેં કંપનીને પૂછ્યું કે શું તેઓ પોતાને આધુનિક કીલેસગો સિસ્ટમના શોધક માને છે, પરંતુ કોઈ જવાબ મળ્યો નથી).જ્યારે આ કાર પ્રમાણભૂત ચાવી સાથે આવી છે જેને તમે કાર શરૂ કરવા માટે ચાલુ કરો છો, ત્યારે તમે કીલેસ સિસ્ટમ પસંદ કરી શકો છો જે આધુનિક કારમાં સ્થાનની બહાર ન હોય.જ્યાં સુધી તમારી પાસે વિશિષ્ટ પ્લાસ્ટિક કાર્ડ છે, ત્યાં સુધી તમે કાર સુધી ચાલી શકો છો, તેમાં બેસી શકો છો અને તેને સક્રિય કરવા માટે સ્વીચની ટોચ પરનું બટન દબાવી શકો છો.
એક સમય હતો જ્યારે પુશ બટન સ્ટાર્ટ એ લક્ઝરી હતી.S-Class ની શરૂઆત $72,515 થી થઈ હતી, જે આજના ડોલરમાં લગભગ $130,000 છે.જો તમને 2010 ના દાયકામાં 2 ચેઇન્ઝ, રાય સ્રેમમર્ડ, ગુચી માને, લિલ બેબી અને વિઝ ખલીફા જેવા લોકો દ્વારા લખાયેલા ઘણાં ગીતો યાદ હોય, જેમાં ચાવી ન હોય અથવા બટનોથી શરૂ થતી કાર વિશેના ગીતો હોય, તો અહીં શા માટે છે.ખલીફા બે ગીતોમાં પુશબટન ઇગ્નીશનનો ઉલ્લેખ કરે છે).
જ્યારે આ સુવિધા 2022 માં એટલી બધી વિચિત્ર નથી, તે હજી સુધી ખૂબ વ્યાપક નથી;જો તમે યુ.એસ.માં સૌથી વધુ વેચાતા 2022ના ટોચના 10 મોડલ્સ પર નજર નાખો, તો તેમાંથી માત્ર અડધામાં જ આ સુવિધા પ્રમાણભૂત છે.જો તમે સૌથી નાની Toyota RAV4, Camry અથવા Tacoma, Honda CR-V અથવા Ford F-150 ખરીદો છો, તો તમને પરંપરાગત સ્ટાર્ટર કી મળશે.(બેઝ F-150 પુશ-સ્ટાર્ટનો ઉપયોગ કરતું નથી તે આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે ટ્રક ક્રુઝ કંટ્રોલથી સજ્જ પણ નથી - હા, હું ગંભીર છું.) ઇગ્નીશન સિલિન્ડરને બટનની જેમ ખાડો.
જ્યારે મને 2020 માં મારી પ્રથમ પુશ બટન સ્ટાર્ટ કાર મળી, ત્યારે મને શરૂઆતના કેટલાક મહિનાઓ ખૂબ જ ગૂંચવણભર્યા લાગ્યા (કદાચ કારણ કે મેં તે સમયે થોડા દાયકાઓ સુધી જ કાર ચલાવી હતી).મેં બ્રેક લગાવતા પહેલા એક ક્ષણ માટે બટન દબાવ્યું, અને મારી કારમાંથી હેરાન કરતી બીપ અને સંદેશ "બ્રેક લગાવવાનું શરૂ કરો" આવ્યો.જો કે, મને તે ગમ્યું છે, અને હવે જ્યારે હું બીજી કાર ચલાવી રહ્યો છું, ત્યારે મારા ખિસ્સામાંથી ચાવી કાઢીને તેને ઇગ્નીશનમાં મૂકવી એ સાવ જૂનું લાગે છે.જો કે, હું કબૂલ કરું છું કે એક કે બે મહિના સુધી મેં કાર (2016 ફોર્ડ ફ્યુઝન એનર્જી) ને સંપૂર્ણપણે બંધ કર્યા વિના બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેના કારણે તેણીએ ફરીથી મારા પર બૂમ પાડી.
જો કે, આ એક સમસ્યા બનાવે છે: ઘણી સગવડોની જેમ,એક બટન દબાવીનેકિંમતે આવે છે.કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરથી ડઝનેક લોકો મૃત્યુ પામ્યા છે અથવા તેમની કાર ચાવીઓ સાથે બહાર નીકળ્યા પછી બંધ થવાની રાહ જોઈ રહી હતી તે પછી વાહન નિયંત્રણ ગુમાવવાથી મૃત્યુ પામ્યા છે.નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન પાસે એક પેજ પણ છે જે લોકોને ચેતવણી આપે છે કે જો તેમની કારમાં ચાવી વગરની ઇગ્નીશન સિસ્ટમ હોય તો તેઓ ખાસ કરીને સાવચેત રહે.આ મૃત્યુ દર્શાવે છે કે જ્યારે કોઈ કાર તેના વિશે વિચાર્યા વિના ઉપયોગમાં લેવા માટે પૂરતી સરળ બની જાય છે, ત્યારે લોકો તેના વિશે વિચારતા નથી - અને ઓટોમેકરોએ પરિસ્થિતિના ઘાતક પરિણામોને ધ્યાનમાં લીધા નથી.2021 માં, ઘણા સેનેટરોએ કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેર અને રોલઓવરને રોકવા માટે ફરજિયાત પગલાં લેતા કાયદો રજૂ કર્યો હતો, પરંતુ હજુ સુધી આ બિલો પસાર થયા નથી.
ઘણા ઉત્પાદકોએ વધુ મૃત્યુને રોકવા માટે સિસ્ટમો સાથે આવવાનું શરૂ કર્યું.પરંતુ સ્ટાર્ટ બટન દબાવવાના દિવસો હવે ગણી શકાય છે કે કંપનીઓ સુવિધાને વધુ આગળ ધપાવી રહી છે.ઘણા લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ખાસ કરીને ટેસ્લા, મેન્યુઅલથી સંપૂર્ણપણે દૂર જઈ રહ્યા છે.તમે અંદર જાઓ, તમારો ડ્રાઇવિંગ મોડ પસંદ કરો અને કાર તમને ઉપાડવા માટે તૈયાર છે.
જ્યારે ફોર્ડ, હ્યુન્ડાઈ અને ટોયોટા જેવી પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ પાસેથી મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોપુશ-બટન પ્રારંભ, એવા સંકેતો છે કે પુશ-બટન સ્ટાર્ટ પહેલાથી જ વેગ મેળવી રહ્યું છે.Volvo XC40 રિચાર્જ આપોઆપ ચાલુ અને બંધ થાય છે, જ્યારે VW ID 4 માં સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ બટન છે અને કારના માલિકના મેન્યુઅલ પ્રમાણે તેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે વૈકલ્પિક છે.તે વધુ કે ઓછા સમાન તકનીક છે;આ કાર તમને કી ફોબ, કાર્ડ અથવા તો તમારા સ્માર્ટફોનથી ઓળખે છે, પરંતુ જ્યારે તમે ગિયર સિલેક્ટરનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે તેઓ ફક્ત એન્જિનને ચાલુ અથવા બંધ કરે છે, અલગ પગલા તરીકે નહીં.
જેમ મેં કહ્યું તેમ, હું ધાર્મિક વિધિઓનો મોટો ચાહક નથી, તેથી મને લાગે છે કે જો પુશ-ટુ-સ્ટાર્ટ બટન સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય તો તે શરમજનક હશે.સદભાગ્યે, જો આ ભવિષ્ય છે, તો તેના પુનર્જન્મ પછી બટન કેટલી ધીમેથી ફેલાય છે તે ધ્યાનમાં લેવામાં થોડો સમય લાગી શકે છે.ત્યાં સુધી, બટન હજી પણ એક નાની લક્ઝરી તરીકે સેવા આપશે, જેઓ પૂરતા ભાગ્યશાળી લોકોને સવારે જ્યારે તેઓ કાર તરફ જાય છે ત્યારે ઓછી હલચલ કરવા દે છે.
સુધારો 31 મે, 7:02 pm ET: આ લેખના મૂળ સંસ્કરણમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડનો CO2 તરીકે ખોટી રીતે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.તેનું વાસ્તવિક રાસાયણિક સૂત્ર CO છે. ભૂલ બદલ અમને માફ કરશો.