road.cc પર, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે યોગ્ય રીતે સમજવા માટે દરેક ઉત્પાદનનું સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.અમારા સમીક્ષકો અનુભવી સાયકલ સવારો છે અને અમને વિશ્વાસ છે કે તેઓ ઉદ્દેશ્ય હશે.જ્યારે અમે એ સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ કે વ્યક્ત કરાયેલા મંતવ્યો તથ્યો દ્વારા સમર્થિત છે, ટિપ્પણીઓ તેમના સ્વભાવ દ્વારા, જાણકાર મંતવ્યો છે અને અંતિમ નિર્ણયો નથી.અમે ખાસ કરીને કંઈપણ (તાળાઓ સિવાય) તોડવાનો પ્રયાસ કરતા નથી, પરંતુ અમે કોઈપણ ડિઝાઇનમાં નબળાઈઓ શોધવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ.એકંદર સ્કોર એ માત્ર અન્ય સ્કોર્સની સરેરાશ નથી: તે ઉત્પાદનની કાર્યક્ષમતા અને મૂલ્યને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેનું મૂલ્ય સમાન લક્ષણો, ગુણવત્તા અને કિંમતના ઉત્પાદનો સાથે ઉત્પાદનની તુલના કેવી રીતે કરે છે તેના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
la38 બટન એ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, ઉચ્ચ વર્તમાન બટન સ્વિચ, બકલ વૈકલ્પિક બકલ સ્થિર સ્થિરતા અને સલામતી છે, પસંદગીના વિવિધ પ્રકારના હેડ ઘણા ગ્રાહકોને ખરીદવા માટે આકર્ષિત કરે છે, પ્રકાશ રંગની ઘણી પસંદગીઓ છે.
la38 બટન સ્વિચને HBDS0 સિરીઝ બટન પણ કહેવામાં આવે છે, આ એક બટન સ્વિચ છે જેનો ઉપયોગ 10A ઉચ્ચ પ્રવાહમાં થઈ શકે છે, મહત્તમ સ્વિચ મૂલ્ય 660v સુધી પહોંચી શકે છે, ઘણીવાર તમે તેને કેટલાક ઔદ્યોગિક સાધનોમાં, રોડસાઇડ લાઇટ કંટ્રોલ બોક્સ હેઠળ જોશો.
la38 આધાર બે સ્વીચ સંપર્કોથી બનેલો છે.લોડ ઉપકરણને બંધ સ્થિતિમાં બનાવવા માટે સર્કિટમાં લીલા સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સંપર્કનો ઉપયોગ થાય છે.બટન દબાવ્યા પછી, લોડ બંધ સ્થિતિમાં સ્વિચ કરશે.ત્યાં લાલ સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્ક પણ છે, જે આ સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સંપર્કની વિરુદ્ધ કાર્ય કરે છે.
તમે PR1000 નો ઉપયોગ એક્સટર્નલ બેટરી સાથે વિસ્તૃત રન ટાઈમ માટે પણ કરી શકો છો.આ બાહ્ય બેટરી પેકને પાંચ વોલ્ટ આઉટપુટની જરૂર છે અને જ્યારે આ રીતે લાઇટ ચાલે છે ત્યારે તમે રિમોટ સ્વીચને કનેક્ટ કરી શકશો નહીં.
રેવમેન એ એનોડાઇઝ્ડ સિલ્વર એલ્યુમિનિયમ બોડી, નક્કર બિલ્ડ અને હાથમાં એક સરસ લાગણી સાથેનું એક સુઘડ નાનું ઉપકરણ છે.બોડી સ્વીચો અને ઉચ્ચ-નીચા બટનો રબરાઈઝ્ડ હોય છે, અને ચાર્જર પોર્ટ નાના ફ્લૅપ્સ દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવે છે જે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે તેને સ્થાને રાખે છે.તેની પાસે IPX8 રેટિંગ છે અને ભારે વરસાદ પછી અને તેને સંપૂર્ણપણે પાણીમાં ડૂબી ગયા પછી, હું ખાતરી કરી શકું છું કે તે કેટલાક ગંભીર નિમજ્જનનો સામનો કરી શકે છે.
જ્યારે તમે આંગળી વગરના ગ્લોવ્સ પહેરો ત્યારે રબરના બટનોનો ઉપયોગ કરવો સરળ હોય છે, બટનો તમારા શરીર સાથે ફ્લશ હોય છે અને શિયાળાના જાડા ગ્લોવ્ઝની જેમ દબાવવામાં સરળ હોતા નથી.મને જાણવા મળ્યું કે પેટર્ન બદલવા માટે મારે તેમને ખરેખર સખત માર મારવો પડ્યો.
ઓછી બીમ સુવિધા ઉત્તમ છે અને તમે ટોચ પર હોમ બટન દબાવીને મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરી શકો છો.જ્યારે ઉચ્ચ અથવા ઓછા પ્રકાશ મોડમાં હોય, ત્યારે તમે નાના ટોપ બટન અથવા બાહ્ય સ્વિચનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ બ્રાઇટનેસ મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરી શકો છો.
જ્યારે લાઇટ ઝાંખી થાય ત્યારે અસ્થાયી રૂપે સંપૂર્ણ 1000 લ્યુમેન્સ મેળવવા માટે તમે બાહ્ય સ્વિચને પણ દબાવી શકો છો – મને પડછાયાઓમાં ખાડાઓ તપાસવા માટે આ ઉપયોગી લાગે છે.
નિમજ્જન સ્થિતિઓ વ્યાપક બીમમાં વેરવિખેર છે.હું હમણાં થોડા અઠવાડિયાથી બ્રિસ્ટોલ બાથ શેર કરેલ બાઇક પાથનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છું અને આવનારા સાઇકલ સવારો તરફથી મને કોઇ ફરિયાદ મળી નથી – મારા પર વિશ્વાસ કરો, જો તમારી આંખો ચમકી રહી હોય તો તેઓ તમને તરત જ જણાવશે!
મને નિમજ્જન મોડમાં 500 લ્યુમેન્સ બ્રાઇટનેસ રોડ રાઇડિંગ માટે ઉત્તમ લાગી, અને મને 20 mph થી વધુ ઝડપે સુરક્ષિત લાગ્યું.
ઉચ્ચ બીમ પણ ખૂબ સારી છે.આ વધુ વિખરાયેલા નીચા બીમના કેન્દ્રમાં શક્તિશાળી સ્પોટલાઇટ બનાવવા માટે બીજી LED ચાલુ કરે છે.
મને દિવસના સમયે સવારી માટે ઝડપી ફ્લેશ મોડ ખૂબ જ ઉપયોગી જણાયો.ઘણા આધુનિક ફિક્સરની જેમ, PR1000 છેલ્લા ઉપયોગમાં લેવાયેલ મોડને યાદ રાખે છે, તેથી તમારે તમારા મનપસંદ મોડ પર પાછા જવાની જરૂર નથી.
જો હું લાઇટિંગ સ્કીમમાં સુધારો કરી શકું, તો હું બાજુની દૃશ્યતા વધારીશ.કેટલીક બ્રાન્ડની બાજુમાં લેન્સ હોય છે, અને મને મારી રોડ વોરંટી બાજુથી જોવાનું ગમે છે, ખાસ કરીને જંકશન પર.
રેવમેન વિવિધ મોડ્સ માટે નીચેના રનટાઈમનો દાવો કરે છે, અને મને તે એકદમ સચોટ લાગે છે: ડાઈવ મોડમાં: 500 લ્યુમેન્સ 2.5 કલાક ચાલે છે, 300 લ્યુમેન્સ 4.5 કલાક ચાલે છે, 150 લ્યુમેન્સ 10 કલાક ચાલે છે, ઈકો મોડ 20, 5 કલાક, ઝડપી ફ્લેશ – 36 કલાક
રન ટાઈમ વધારવા માટે તમે પાંચ વોલ્ટ પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરી શકો છો.જો ફ્લેશલાઇટની પોતાની બેટરી મૃત્યુ પામે છે, તો તમે તેને બહારની બેટરીનો ઉપયોગ કરીને 500 લ્યુમેન સુધી ચલાવી શકો છો - હજુ પણ એક ખૂબ જ અનુકૂળ રસ્તો છે.
આ બેટરી જીવન દ્વારા પૂરક છે જે ખરેખર અલગ છે.મારા સફર દરમિયાન, મેં વિવિધ મોડ્સનો ઉપયોગ કર્યો અને તે ચાલુ રહ્યું.એક અઠવાડિયાની મુસાફરી માટે તે સરળતાથી પૂરતું હતું-લગભગ આઠ કલાક-હું સપ્તાહના અંતે મારા ફોનની બેટરી ચાર્જ કરવા માટે ફ્લેશલાઇટનો ઉપયોગ પણ કરતો હતો.
જ્યારે માઉન્ટ્સની વાત આવે છે, ત્યારે હું ખૂબ આશાવાદી નથી.આ એક છિદ્રિત રબરનો પટ્ટો છે જે તમને તણાવને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.બેઝના કેમ્બરનો અર્થ એ છે કે તે માત્ર ગોળાકાર હેન્ડલબારને બંધબેસે છે અને સ્ટ્રેપ એર બારને સમાવવા માટે પૂરતા લાંબા નથી.માઉન્ટો PR1000 ને 10 ડિગ્રી ડાબે અથવા જમણે વળવા માટે પરવાનગી આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જોકે મને મિકેનિઝમ ધ્રૂજતું જોવા મળ્યું હતું અને તે સ્થાને રહેતું નથી.
એક વધુ ગંભીર ટીકા એ છે કે માઉન્ટ અસમાન, ખાડાટેકરાવાળું સપાટી પર પૂરતું સુરક્ષિત નથી.બે વાર PR1000 પાછું સરક્યું અને પોતાને હવામાં નિર્દેશ કરતું જણાયું – છેલ્લી વસ્તુ જે તમે ઢાળવાળા, અંધારિયા ખાડામાં ઉતાર પર જોવા માંગો છો.PR1000 ને સ્થાને રાખવા માટે મને જે ઉકેલ મળ્યો તે મારી સ્ટ્રીપ સાથે એક કૌંસ જોડવાનો હતો જેથી તે વધારાના ઘર્ષણ માટે સ્ટ્રીપમાં ઊંડે સુધી કાપી શકે, પરંતુ તે તેને મારી સ્ટ્રીપના કેન્દ્રથી દૂર રાખે છે, જે રીતે હું ખરેખર ઇચ્છતો હતો તે રીતે નહીં..
સદભાગ્યે, તમે રબર માઉન્ટ્સને Ravemen ABM05 (31.8 અને 35mm સળિયા માટે) અથવા ABM01 (22.2, 25.4 અને 31.8mm સળિયા માટે) સાથે બદલી શકો છો.બંને સ્ક્રુ માઉન્ટ્સ છે અને £6 કરતાં ઓછી કિંમતે વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ હું ખરેખર ઈચ્છું છું કે આમાંથી એક સમાન ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અન્ય લોકો સાથે બંડલ કરવામાં આવે.
પરંતુ £79 પર મને હજુ પણ લાગે છે કે Ravemen PR1000 એ સમાન સુવિધાઓ અને પાવર આઉટપુટ સાથેની અન્ય ફ્લેશલાઇટની તુલનામાં પૈસા માટે સારી કિંમત છે.
સ્ટુ દ્વારા પરીક્ષણ કરાયેલ મૂન રીગેલ પ્રોની કિંમત £65 છે.તે 1000 લ્યુમેન અને એલ્યુમિનિયમ બોડીનું મહત્તમ આઉટપુટ પણ આપે છે, પરંતુ તે સુરક્ષિત ગાર્મિન-શૈલી માઉન્ટ સાથે આવે છે.
જેમી માને છે કે £69 Magicshine Allty 1000 એ વ્યવહારુ મોડ, સુરક્ષિત ફિટ, એલોય બોડી અને યોગ્ય માત્રામાં સાઇડ લાઇટિંગ સાથે વાપરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.
નોગ પીડબલ્યુઆર રોડ ફ્રન્ટ લાઇટમાં બરાબર એ જ મહત્તમ શક્તિ નથી પરંતુ તે તેના USB પોર્ટ દ્વારા PR1000 જેવા અન્ય ઉપકરણોને ચાર્જ કરવાની સમાન ક્ષમતા ધરાવે છે પરંતુ £99.99 પર તે રેવમેન કરતાં થોડી વધુ મોંઘી છે અને જ્યારે મેટએ તેને તપાસ્યું, ત્યારે હું એવું નથી લાગતું કે બીમ એટલી અસરકારક છે.
એકંદરે, Ravemen PR1000 એ ખરેખર ઉપયોગી ઓછી બીમ સેટિંગ સાથે સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલી ફ્લેશલાઇટ છે જે અન્ય રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને ચકિત કરતી નથી.તે ઝડપથી ચાર્જ થાય છે અને પાવર બેંક તરીકે કામ કરે છે.જો તે વધુ સારા માઉન્ટ સાથે આવ્યું હોત - જે એક સસ્તું ઉમેરો હોત - તેને વધુ સ્કોર મળ્યો હોત.
સારી રીતે બિલ્ટ, ઉપયોગી લો બીમ મોડ, સારી બેટરી લાઇફ, પાવર પેક તરીકે ડબલ છે, પરંતુ સ્ટ્રેપ નિરાશાજનક છે.
જો તમે આ ખરીદી પર કેશબેક મેળવવાનું વિચારી રહ્યાં હોવ, તો શા માટે road.cc ના ટોપ કેશબેક પેજનો ઉપયોગ ન કરો અને તમારી મનપસંદ સ્વતંત્ર બાઇક સાઇટને સપોર્ટ કરવામાં મદદ કરતી વખતે સૌથી વધુ કેશબેકમાંથી એક મેળવો.
અમને જણાવો કે પ્રકાશ શેના માટે છે અને તે કોના માટે નિર્દેશિત છે.ઉત્પાદકો તેના વિશે શું વિચારે છે?આ તમારી પોતાની લાગણીઓ સાથે કેવી રીતે તુલના કરે છે?
રેવમેન તેમની PR1000ને “એનાલોગ કાર હેડલાઇટ ડિઝાઇન” કહે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે તેને ઉચ્ચ અને નીચા બીમ વચ્ચે સ્વિચ કરી શકો છો.
તે કહે છે કે તે PR લાઇટ્સમાં સૌથી કોમ્પેક્ટ અને હળવી છે, તેમજ "રોડ બાઇક, કાંકરી બાઇક અને રોજિંદા મુસાફરી માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે."
PR1000 પ્રભાવશાળી રીતે ટકાઉ લાગે છે, જો કે હું ઉત્સુક છું કે શું બેલ્ટ માઉન્ટ તેને સુરક્ષિત રીતે સ્થાને રાખશે.
રેવમેન એ એલ્યુમિનિયમ બોડી સાથેનું એક સુઘડ નાનું ઉપકરણ છે જે સ્પર્શમાં સારું લાગે છે.શરીર પરની સ્વીચો રબરી હોય છે, જેમ કે તમે વિવિધ લાઇટ સેટિંગ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવા માટે જે બટનોનો ઉપયોગ કરો છો તે છે.ચાર્જર પોર્ટ નાના રબર પ્લગ દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવે છે.માઉન્ટ એ છિદ્રિત રબરનો પટ્ટો છે જે પટ્ટાના તાણને સમાયોજિત કરે છે.એકવાર ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, પ્રકાશને ડાબે અથવા જમણે 10 ડિગ્રી એડજસ્ટ કરી શકાય છે.લેમ્પ પોતે સિલ્વર એનોડાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ બોડી સાથે નક્કર બાંધકામ ધરાવે છે.લેન્સ સાથેનો આગળનો ભાગ બ્લેક પેઇન્ટેડ એલ્યુમિનિયમથી બનેલો છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં ટકાઉ પ્લાસ્ટિકના બનેલા યુએસબી અને યુએસબી-સી પોર્ટ છે.જ્યારે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે પાણીને બહાર રાખવા માટે USB પોર્ટમાં રબર કેપ હોય છે.રિમોટ સ્વીચ 32cm કેબલ પર સ્થિત છે જે હેન્ડલબારને નાની ઓ-રિંગ સાથે જોડે છે.આ મેટલ સ્વિચમાં રબર બટન પણ છે જે તમને વિવિધ મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
શિયાળાના ગ્લોવ્ઝ સાથે રબરના બટનો દબાવવાનું થોડું મુશ્કેલ છે અને હું હંમેશા યોગ્ય મોડ મેળવી શકતો ન હતો, જો કે મને આમ કરવા માટે થોડી પ્રેક્ટિસ કરવી પડી હતી.
કેટલીક લાઇટોથી વિપરીત, બાજુ પર કોઈ લેન્સ બાકોરું નથી, તેથી ત્યાં કોઈ સાઇડ લાઇટિંગ નથી, જે આંતરછેદ માટે વરદાન બની શકે છે.
ક્લિપ એક સરળ બેલ્ટ ડિઝાઇન છે.કમનસીબે, મને જાણવા મળ્યું કે આ PR1000 ના વજન માટે પૂરતું નથી.
કેટલાક ખાડાટેકરાવાળું ઉતરાણ પર તે પાછળની તરફ સરકવાનું વલણ ધરાવે છે અને મેં લાઇટને ઉપરની તરફ જોઈને સમાપ્ત કર્યું - છેલ્લી વસ્તુ જે મને સ્ટીપર ડિસન્સ પર જોઈતી હતી.
તે ડાબે અને જમણે 10 ડિગ્રી પરિભ્રમણ ધરાવે છે, જો કે તે સ્થાને રહેતું નથી અને હંમેશા કેન્દ્રમાં પરત આવે છે.
IPX8 વોટર રેઝિસ્ટન્સનો અર્થ છે કે તેને 30 મિનિટ સુધી 1.5 મીટર ઊંડા સુધી તાજા પાણીમાં ડૂબી શકાય છે.હું પરીક્ષણ દરમિયાન થોડા વરસાદમાં દોડી ગયો હતો અને PR1000 એ ખૂબ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું.મેં તેના પર પાણીની ડોલ પણ રેડી અને થોડી મિનિટો માટે તેને સંપૂર્ણ રીતે ડૂબાડી દીધો અને તે ચેમ્પ જેવો હતો, સંપૂર્ણપણે અસ્પૃશ્ય હતો.તે તમને આવી શકે તેવી કઠોર પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.બંને USB પોર્ટમાં ચુસ્ત-ફિટિંગ રબર કવર હોય છે જે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે સંપૂર્ણ રીતે ફિટ થાય છે.
બેટરી જીવન ખરેખર મારા માટે અલગ છે.રસ્તા પર, મેં જાહેરાત કરેલ 36-કલાકના ઝડપી ફ્લેશ મોડ સહિત અનેક મોડ્સનો ઉપયોગ કર્યો અને તે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.તે રસ્તા પર એક અઠવાડિયું સરળતાથી ચાલે છે, અને હું ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મારા ફોનને ચાર્જ કરવા માટે ફ્લેશલાઇટનો ઉપયોગ કરું છું.તે ખરેખર ખૂબ જ સારી છે.
રેવમેન રન ટાઈમ્સ નીચે મુજબ છે, અને મને તે એકદમ સચોટ જણાયા: નિમજ્જન મોડ: 500 લ્યુમેન્સ, 2.5 કલાક, 300 લ્યુમેન્સ, 4.5 કલાક, 150 લ્યુમેન્સ, 10 કલાક, ઈકો મોડ, 20.5 કલાક, 300 લ્યુમેન્સ, 4.5 કલાક.
રન ટાઈમ વધારવા માટે તમે 5 વોલ્ટ પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરી શકો છો.જો ફ્લેશલાઇટમાંની બેટરી પોતે જ સંપૂર્ણપણે મરી ગઈ હોય, તો તમે તેને બાહ્ય પાવર બેંકમાંથી મહત્તમ 500 લ્યુમેનના આઉટપુટ પર ચલાવી શકો છો, જે હજી પણ લાંબી રાત્રિ સવારી માટે ઉપયોગી છે.
હું રેવમેન PR1000 નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મુસાફરી અને હાઇવે ડ્રાઇવિંગ માટે કરું છું.ઇમર્સિવ મોડ ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરે છે અને બેટરી લાઇફ ઉત્તમ છે.
મેં અજાણતામાં PR1000 પર એક વાસ્તવિક ડ્રોપ ટેસ્ટ કર્યો જ્યારે મેં તેને માઉન્ટ પર ખોટી રીતે સુરક્ષિત કર્યો અને તે 30km/h ની ઝડપે ઉતાર પર પલટી ગયો.તે થોડા સ્ક્રેચ સિવાય ખરાબ નથી, તેથી તે ચોક્કસપણે ટકાઉ અને હવામાન પ્રતિરોધક છે.
164g વજન પ્રભાવશાળી બેટરી જીવન અને પ્રકાશ આઉટપુટ માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે, જો કે મને લાગે છે કે આધાર તે વજનને હંમેશા પકડી રાખવાનું કામ કરતું નથી.
તે સમાન પાવરની ફ્લેશલાઇટ માટે બરાબર છે, પરંતુ પાવર બેંક ફીચર જેવા કેટલાક સરસ વધારાઓ છે.
સફરમાં ચાર્જ કરવા માટે અથવા અન્ય ઉપકરણોને ચાર્જ કરવા માટે પાવર બેંક તરીકે અનુકૂળ.
માત્ર ગોળાકાર હેન્ડલબાર સાથે જ કામ કરે છે કારણ કે કૌંસ વળેલું હોય છે અને હેન્ડલબારને જોડવા માટે પટ્ટો પૂરતો નથી.